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詳情介紹
KBK Antriebstechnik波紋管聯軸器KB 4/500 一、產品技術參數與結構特性
（一）基礎參數配置
該聯軸器為全不銹鋼材質金屬波紋管聯軸器，型號 KB 4/500 - 123 - N48 - N48 - VA - W 0461950，屬于 KB4 系列。適用軸徑范圍為 N48（具體尺寸需結合產品手冊確認），額定扭矩范圍匹配項目傳動需求，采用模塊化設計，具備無背隙傳動特性，可實現高精度扭矩傳遞。
（二）材料與工藝特性
主體材料選用不銹鋼，具備良好的耐腐蝕性能，適用于多種工業環境。金屬波紋管部分通過精密加工成型，經電子束焊接等工藝確保連接強度，能夠在軸出現不對中情況時提供較小的恢復力，同時具備穩定的疲勞強度，滿足高動態定位場景的使用要求。
二、Projekt 15999 項目應用場景分析
（一）項目工況需求
Projekt 15999 項目涉及精密機械傳動系統，要求傳動部件具備高精度、無背隙、耐腐蝕性等特性。設備運行過程中可能面臨一定的軸不對中情況，且對傳動系統的穩定性和可靠性有較高要求，需要聯軸器能夠在長期運行中保持性能穩定。
（二）產品適配性分析
KB4 系列金屬波紋管聯軸器的無背隙特性滿足項目對高精度傳動的需求，良好的扭轉剛度確保扭矩傳遞的準確性。不銹鋼材質使其能夠適應項目環境中的潛在腐蝕因素，免維護特性降低了設備運行中的維護成本。模塊化設計便于在項目中進行安裝和調試，可靈活適配不同的安裝工況。
三、項目實施與安裝調試
（一）安裝方案設計
在項目實施階段，安裝團隊依據設備的軸系結構制定安裝方案。對于驅動軸與從動軸，選用夾緊式或螺栓連接方式安裝聯軸器。夾緊式連接利用夾緊元件的抱緊力實現聯軸器與軸的緊固，安裝時先將聯軸器的半聯軸器套入軸端，再將夾緊元件均勻分布在聯軸器與軸的接觸部位，使用專用工具擰緊夾緊螺栓，使夾緊元件產生徑向收縮力，從而緊密固定在軸上。螺栓連接方式則是在聯軸器和軸的對應位置加工出螺栓孔，通過螺栓將兩者連接，安裝時先將半聯軸器初步定位在軸上，然后使用螺栓穿過螺栓孔并擰緊，利用螺栓的預緊力保證連接的可靠性。利用聯軸器的模塊化設計優勢，快速實現與軸的對準。在安裝前，根據軸徑選擇適配的聯軸器模塊，安裝時先將半聯軸器初步套在軸上，使用直尺、角尺等工具進行初步對中，使聯軸器與軸的中心線大致重合。接著使用百分表等精密測量工具，在軸的圓周方向和軸向測量聯軸器與軸的偏差，通過微調聯軸器位置，使偏差控制在項目要求的精度范圍內，最后完成緊固操作，確保安裝精度滿足項目需求。
（二）調試與參數匹配
調試階段，對 KB4 系列金屬波紋管聯軸器的扭矩傳遞性能、偏差補償能力進行嚴格測試。使用扭矩測試設備，在聯軸器連接驅動軸與從動軸的狀態下，由驅動軸輸入扭矩，通過扭矩傳感器測量聯軸器輸出的扭矩，驗證其是否能準確傳遞額定扭矩，記錄不同扭矩輸入下的傳遞效率，確保扭矩傳遞性能穩定。針對偏差補償能力，通過人為設置軸的徑向、角向和軸向偏差，模擬設備運行中可能出現的不對中情況。在徑向偏差測試時，使用偏心裝置使軸產生徑向位移，運行設備并監測聯軸器的工作狀態，觀察波紋管的變形情況，利用位移傳感器測量波紋管在補償徑向偏差過程中的最大變形量，確保其在允許范圍內且能有效補償徑向偏差。角向偏差測試時，使軸產生一定角度的傾斜，運行設備，使用角度測量儀監測聯軸器在運轉過程中對軸角向偏差的補償效果，確保聯軸器能在軸角向偏差范圍內正常工作，不出現異常振動和噪聲。軸向偏差測試時，通過調整軸的軸向位置產生軸向位移，運行設備，檢查聯軸器的軸向補償能力，確保聯軸器在軸出現軸向位移時能穩定傳遞扭矩，波紋管不發生過度拉伸或壓縮。檢查連接部位的緊固性，在設備運行前后，使用扭矩扳手按照規定扭矩值再次緊固連接螺栓，防止因振動導致螺栓松動。同時，驗證聯軸器無背隙傳動特性，在低速運轉設備時，通過高精度編碼器測量軸的轉角，觀察聯軸器在正反轉動時是否存在角度滯后現象，確保設備運行的平穩性，滿足 Projekt 15999 項目對傳動系統的高精度和穩定性要求。
四、應用效果評估
（一）性能指標達成情況
聯軸器在項目運行中實現了無背隙傳動，扭矩傳遞效率高，滿足設備的高精度定位需求。其不銹鋼材質在項目環境中表現出良好的耐腐蝕性能，未出現銹蝕等影響性能的問題。穩定的疲勞強度確保了聯軸器在長期高動態運行中的可靠性。
（二）對項目整體的貢獻
該聯軸器的應用提升了 Projekt 15999 項目中傳動系統的精度和穩定性，減少了因傳動部件問題導致的設備故障，降低了維護成本。其良好的適配性和可靠的性能為項目的順利實施和設備的長期穩定運行提供了有力支持，體現了 KBK Antriebstechnik 金屬波紋管聯軸器在精密傳動領域的優勢。KBK Antriebstechnik波紋管聯軸器KB 4/500
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